随着全球新能源汽车的高速发展，汽车用铝有望在未来继续保持增长态势，汽车用铝在汽车行业主要以压铸、挤压和压延三种形态投入使用，其中压铸件用量占比约80%。
但在铸造后清理领域中，压铸铝以其材质的特殊性一直是行业内公认的较难处理的铸件，对技术要求很高。其产品结构复杂、浇造及飞边位置复杂多变，产品装夹易变性，并且去毛刺时易黏刀，这些让人头疼的先天因素导致铸造企业不得不高价招聘人工来清理铸件。新能源汽车规模和数量增长势在必行，当前情况，只有自动化的打磨清理方式才能满足订单的爆发式增长。
由德信工业智能研发并生产的自动化打磨切割加工中心，经过十几年的不断升级和实际应用，如今技术已经趋于成熟，完全可以满足铸造企业高效率生产、降低成本的需求。那么，德信是如何做到的呢？在德信众多的自动化打磨项目中，某企业的铸铝副车架打磨项目是新能源行业最具代表性的案例之一。
该项目是典型的压铸铝自动化清理案例，由于其铸件为低压铸造，零件尺寸偏差较大，一般为±5mm，因此德信采用激光测量技术来补偿铸件偏差，智能自动修正功能解决了铸件的飞边复杂多变，角度偏离严重等导致切割过量或不到位的问题，以确保打磨产品的高精度，这样就能满足客户清理残余量低于1mm的要求，无需人工二次补清。
为了解决打磨过程中粘刀问题，德信采用微量润滑系统，规避粘刀，提升打磨效率；该打磨设备采用自动换刀功能，三把刀具随意切换，根据打磨位置不同也可换成切割片，主轴头能够完成360°旋转，可实现任意角度的打磨清理。
为了进一步减少人工操作，提升生产效率，还可以通过搭建产线的方式来满足企业的生产需求。例如，多台清理设备在同一条产线同时实现打磨清理，并在产线上料辊道上安装视觉识别系统，该系统采用最先进的视觉定位技术，可以准确的识别并获取零件在辊道上的位置，从而实现机器人精准定位和抓取上料。不仅如此，产线还可配备多工位的线型刀具库，满足设备运行时不停机更换磨损的砂轮，提高设备工作效率。
